地點: 巴西(塞爾托運河)

挑戰:

• 聯邦政府目標修建一條1000公里的運河，將水從巴西的第五大河引入該地區(過去用卡車載運)。

• 運河主要由梯形混凝土組成，原採用聚乙烯膜(HDPE膜)作為唯一的防水系統。

• 第一階段，承包商遇到超過2000條因溫度或乾縮所產生的裂縫。

效益:

• 第一階段使用XYPEX濃縮液和XYPEX增效劑進行裂縫改善，大量節省時間及成本。

• 第二階段承包商直接使用XYPEX添加劑，施工完成後，並未發生裂縫。

• 第三階段因位於最偏遠處，故使用XYPEX濃縮液、增效劑及添加劑，提升防護效果。

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地點: 印度(里漢德水壩 )

挑戰:

• 水壩的劣化包括混凝土表面劣化、鬆動的施工縫、結構裂縫AAR和ASR（鹼粒料反應和鹼矽酸鹽反應）、鋼筋的腐蝕、剝落和混凝土構件中的空隙。

效益:

• 由於水壩需大規模修復，北方邦部門經過了近3年的審查及相關研究報告，確認XYPEX可緩解鹼粒料反應。

• 此修復水壩專案中使用了4種XYPEX產品，結晶成為混凝土基材的永久組成部分，即使在靜水壓力下也可防止水和其他液體進入，並在惡劣或侵蝕性條件下保護混凝土。

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地點: 埃及 (魯德·法拉傑軸心大橋 )

挑戰:

• 位於尼羅河上，現今世界上最寬的斜拉橋，橋寬67.3公尺，雙向各六車道 ，塔架由160條鋼索支撐 ，雙幅七跨連續梁混合結構和塔斜張橋結構。

效益:

• 24小時即完成六個主要橋梁立柱防護施工。

• 減緩空氣污染和潮濕河道環境影響。

• 減緩氯化物及硫酸鹽的侵蝕。

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地點: 埃及 (蘇伊士運河隧道 )

挑戰:

• 這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，運河下挖出4條隧道(公路及鐵路)，共計15.2公里 ，隧道深度超過60公尺，水壓超過87 psi。

• 使用高強度混凝土澆築超過72,000個環片，環片內襯內置彈性墊圈，提供防水密封，但仍發生漏水。

效益:

• 施工廠商表示95％以上的滲漏水已修復。

• 可永久性密封混凝土並且修復0.4 mm裂縫。

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地點: 新加坡 (濱海藝術中心)

挑戰:

• 佔地6公頃的水岸建築，靠近新加坡河出海口 ，地下室承受著巨大的靜水壓力和惡劣的海洋環境。

• 第一階段(停車結構)使用防水膜系統，需不斷修復。

效益:

• 第二階段(地下劇院)改使用Admix C-2000 。第三階段(隧道部分)繼續使用 Admix C-2000 ，實現完全防水的結構。

• 抵抗高靜水壓力和惡劣海洋環境。

• 施工進度縮短約3個月節省時間和成本。

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地點: 日本 (質子加速器研究中心 )

挑戰:

• 加速器的放射過程相當敏感，因此需保護免受外界濕氣和化學物質的影響。

• 該設施所在的地點水位較高，並且鄰近海洋，因此可能會影響加速器的靈敏性。

效益:

• XYPEX具有防水效果，且對海洋環境的抵抗力以及放射性過程具有兼容性。

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地點: 美國 (本德市下水道改善)

挑戰:

• 380萬美元更新老化的下水道基礎設施。

• 硫化氫濃度高導致微生物引起腐蝕問題。

• 原使用聚合物塗層產品昂貴及維修不易。

• 尋找製造和重新安裝下水道的替代方案。

效益:

• 解決由硫化氫所引起的微生物腐蝕問題。

• 附加功能為混凝土防水並延長使用年限。

• 可避免維修所引起的成本及時間。

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